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ME100系B編成
| 起動加速度 ： |
2.7km/h/s （600系および通勤車との併結時は3.5km/h/s） |
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| 減速度 ： |
4.3km/h/s （常用最大）
5.2km/h/s （非常） |
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| 営業最高速度 ： |
130km/h （対応区間のみ160km/h） |
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| 設計最高速度 ： |
160km/h （600系および通勤車との併結時は130km/h） |
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| 全 長 ： |
20,000mm |
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| 全 幅 ： |
2,950mm |
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| 全 高 ： |
4,050mm |
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| 軌 間 ： |
1,435mm |
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| 電気方式 ： |
直流 1,500V |
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| 制御装置 ： |
デュアルモードVVVF-SIV （IGBT素子） |
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| ブレーキ方式 ： |
回生制動併用電気指令式電磁直通空気制動 |
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| 保安装置 ： |
PM-ATS |
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| 編成 ： |
（←水急水翼） Mc110B-Tp120B-Tp130B-M140B-Tp150B-Mc160B （南条アイランド→） |
2005年、電鉄水翼〜羽流急鷺澤を結ぶ特急ワルキューレ一部指定席編成としてME100系・ME200系を元に改造された車輌。
その内訳は電鉄水翼側からME100系四両（指定席）とME200系二両（自由席）であるが、車輌番号は一新されている。
140B編成の車端部に車掌室を残し、カーブ内の駅などでは指定席車と一般車とを分けてドア開閉作業を行う。
羽流急線内では単行6両編成、水急線内では南条アイランド側にME200系を増結した十両編成で活躍中。
（朝夕ラッシュ時は電鉄水翼〜湖南市・南条アイランドで通勤特急、高速が続行し輸送をサポートする）
>>Exit
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